VIDEO: Volvo testirao karavanu autonomnih vozila u javnom prometu
- Objavljeno u POP TECH
Volvo je završio prvi javni test projekta SARTRE (Safe Road Trains for the Environment), autonomnog sustava upravljanja vozilima na autocesti dužine od 193 kilometra u blizini Barcelone.
Projekt koji uz potporu Europske komisije, još od 2009. godine razvijaju Idiada and Robotiker-Tecnalia iz Španjolske, Institut for Kraftfahrwesen Aachen (IKA) iz Njemačke, te SP Technical Research Institut, Volvo Car Corporation i Volvo Technology iz Švedske, nakon ovog prvog javnog testa više ne predstavlja znanstvenu fantastiku, već postaje nešto što bi nam u vrlo skoro vrijeme moglo postati svakodnevica.
Sustav funkcionira na taj način da modificirane Volvo automobile spaja u neku vrstu karavane kojom se bežično upravlja iz kamiona koji se nalazi na početku kolone.
Sustav koristi kombinaciju softvera, kamera, laserskih senzora, radara i GPS tehnologije, uz čiju pomoć preuzima kontrolu nad svim vozilima u karavani, te omogućuje da svako vozilo slijedi "ponašanje" vozača koji se nalazi u vodećem kamionu. Kada vođa skreće, skreću i druga vozila, kad usporava, automatski svi usporavaju, a sve se to odvija na odgovarajućim mjestima i određenoj međusobnoj udaljenosti.
Tijekom javnog testa vozači su mogli telefonirati, gledati televiziju, igrati se na mobitelima ili tabletima, okretati se prema suputnicima, a sustav je savršeno vodio njihova vozila do određene destinacije.
Osim u svrhu lagodne i sigurne vožnje, ovaj sustav se pokazao i učinkovitim za optimalnu potrošnju goriva, što je i bio glavni razlog da projekt dobije potporu Europske komisije, te je ukazao na smanjenje potrošnje goriva od 20%.
Za potrebe testa, Volvo je modificirao tri svoja modela automobila, S60, V60 i XC30, a svaki se kretao prosječnom brzinom od 85 km/h, dok je razmak između vozila iznosio 6 metara.
Voditelji projekta kažu kako bi nove autoceste uskoro mogle dobiti poseban trak za vožnju ovakvih karavana, a mišljenja vozača su podijeljena, mada svi kažu kako je SARTRE idealan za duga putovanja, te bi se voljeli uključiti u takve karavane kada ih počne svladavati premorenost.
Mnogi najveću prepreku vide u ljudskom faktoru vođe karavane, pa bi stoga na tom "radnom mjestu" više voljeli vidjeti robota u koga bi imali veće povjerenje.