Baterije električnih automobila traju dulje od očekivanja

Kada u nekom društvu raspravljate o električnim automobilima, oponenti često navode kao loše strane kratak domet, dugotrajno punjenje i kratak rok trajanja baterija.

Nova studija istraživača tvrtke Recurrent proučila je zamjenske baterije u zajednici od preko 30.000 električnih automobila i otkrila kako nije iznenađujuće da najveća stopa zamjene baterija dolazi iz prve generacije električnih vozila na cestama.

Ti automobili sada su stari više od 14 godina i izgrađeni su na ranoj tehnologiji. Između 2015. i 2024. godine prosječne veličine baterija povećale su se za 167%, što znači da novije baterije električnih vozila mogu izgubiti više kapaciteta prije nego što ih je potrebno zamijeniti.

Kako se sustavi upravljanja baterijama poboljšavaju i prelazimo na novije kemijske sastave baterija, trebali bismo vidjeti još bolji vijek trajanja baterija i manje zamjena u modernim električnim vozilima.

Ukratko, kada govorimo o baterijama za električna vozila, postoji jedna važna stvar: one se drže bolje nego što se očekivalo i trebale bi trajati duže od samih automobila.

Posljednjih godina dogodila su se dva velika opoziva baterija, u vozilima Chevrolet Bolt EV i Hyundai Kona EV. Oba su bila zbog nedostataka u baterijama istog proizvođača, a zamjenu su pokrili proizvođači automobila. Osim ova dva opoziva, zamjene baterija u zajednici Recurrenta i dalje su rijetke.

U svim godinama i modelima, zamijenjeno je baterija u manje od 4% vozila, uključujući automobile stare 10+ godina . Iako se taj broj povećao u odnosu na posljednju studiju, to je zbog starenja najranijih električnih vozila. Za električna vozila prve generacije stopa zamjene iznosi oko 8,5%. Za električna vozila druge generacije, poput ranog Chevy Bolt EV-a i Tesle Model 3, iznosi 2%. Za moderna električna vozila, od 2022. nadalje, stopa zamjene iznosi 0,3%.

Prvi razlog zašto biste mogli trebati zamijeniti bateriju električnog vozila je ako postoji proizvodni nedostatak ili strukturni problem, kao što je slučaj s Chevy Boltom ili Hyundai Konom. Kvar ili nedostatak baterije može uključivati ​​i jednokratni problem s određenim automobilom koji je uzrokovao kvar baterije. Većina ovih problema otkrije se prije prodaje automobila ili rano u životnom vijeku automobila, a uvijek ih pokriva proizvođač.

Jeste li primijetili da nakon nekoliko godina baterija vašeg mobitela više ne traje jako dugo? Ista stvar se događa s baterijom u vašem automobilu, ali puno sporije. Umjesto da je trebate zamijeniti nakon 2 godine, može proći 10-20 godina, ovisno o tome koliko je tehnologija moderna.

Također je dobro znati da će za većinu električnih vozila jamstvo zamijeniti bateriju ako padne ispod 70% svog izvornog kapaciteta dok traje jamstvo. To ne znači da je baterija prazna jer je 70% i dalje puno energije, posebno kod novijih baterija koje u prosjeku imaju preko 90 kWh.

Konačno, možda će vam trebati nova baterija za električno vozilo ako nešto ošteti vašu u primjerice nesreći. To je često problem osiguranja i dobro je provjeriti sa svojim osiguravateljem što bi bilo pokriveno.

Koliko će dugo trajati baterija vašeg električnog vozila? Iskren odgovor je da ne znamo. Općenito, električni automobili nisu dovoljno dugo dostupni da bismo vidjeli koliko će trajati, dijelom i zato što traju dulje nego što se očekivalo. Najbolje što možemo učiniti jest promatrati očitu degradaciju tih automobila na cesti.

Čak i opažanja iz stvarnih električnih vozila mogu biti izazovna jer je oko 75% električnih vozila na cestama prodano 2023. godine ili kasnije. To znači da su previše nova da bi pokazala bilo kakvu značajnu degradaciju, a većina dostupnih podataka naginje prema novijim automobilima.

Vrlo je važno napomenuti da dostupnost dometa nije isto što i degradacija baterije, a proizvođači automobila koriste ažuriranja softvera kako bi poboljšali učinkovitost i s vremenom oslobodili rezervnu bateriju, pružajući vozačima dosljedno iskustvo.

Drugi način da se shvati kako baterije u električnim vozilima stare jest korištenje onoga što znamo o znanosti o baterijama iz laboratorijskih ispitivanja. Općenito, litij-ionske baterije degradiraju u obliku slova S.

Kada je baterija nova, može doći do primjetne degradacije dok se baterija ne učvrsti u stabilnom stanju. Nakon toga slijedi dugo razdoblje sporog, linearnog starenja, nakon čega slijedi nagli pad kada se baterija isprazni.

Ali čak i kod automobila kojima je potrebna zamjena, rijetko se vidi katastrofalan kvar koji se očekuje na kraju životnog vijeka litij-ionske baterije. Gotovo sva električna vozila na cestama danas su u stabilnom stanju.